Іран почав стягувати транзитні збори з деяких комерційних суден, що проходять через Ормузьку протоку. Це є ще однією ознакою контролю Тегерана над найважливішим у світі морським енергетичним коридором, повідомляє Bloomberg з посиланням на власні поінформовані джерела.
Видання стверджує, що за даними їх джерел, щоб обговорити делікатні питання, стягуються платежі у розмірі до 2 мільйонів доларів за рейс на разовій основі, що фактично створює неформальний митний збір на водному шляху.
"Деякі судна вже здійснили оплату, хоча механізм – зокрема, валюта, що використовується – не був відразу зрозумілим", - йдеться в статті.
Видання наголошує, що ці платежі свідчать про вплив Ірану на протоку, через яку зазвичай щодня транспортується близько п’ятої частини світових обсягів нафти та газу, а також величезні обсяги продовольства, металів та інших матеріалів.
"На тлі війни на Близькому Сході, яка триває вже четвертий тиждень, це також підкреслює гостру необхідність для деяких споживачів забезпечити безперебійні поставки енергоносіїв", - зауважує видання.
Особи, обізнані з цим питанням, зазначили, що виплати здійснювалися таємно. Зазначається, що відсутність прозорості та невизначеність щодо того, хто може стати наступною мішенню, додають нових напружень на цьому судноплавному шляху.
Як йдеться в статті, з початку війни цим водним шляхом пройшло лише кілька суден, багато з яких пов’язані з Іраном.
РекламаЗокрема, Індія, яка забезпечила вихід чотирьох суден із скрапленим газом із Перської затоки через Ормузьку протоку, заявила у вівторок, 24 березня, що міжнародне право гарантує право на вільне судноплавство через протоку і що ніхто не має права стягувати плату за користування цим морським шляхом.
Видання розповіло, що прем’єр-міністр Нарендра Моді під час телефонної розмови з президентом Дональдом Трампом обговорив ситуацію з Іраном, зокрема вплив конфлікту на цей морський коридор.
"Забезпечення того, щоб Ормузька протока залишалася відкритою, безпечною та доступною, має вирішальне значення для всього світу", - написав Моді в соцмережі.
Один із співрозмовників поділився з виданням, що хоча Іран вимагає сплати транзитного збору в кожному конкретному випадку, Ісламська Республіка висунула ідею офіційного закріплення цих зборів в рамках більш широкого післявоєнного врегулювання.
РекламаЗа словами обізнаних джерел, для арабських виробників з країн Перської затоки навіть неофіційний митний збір є неприйнятним, оскільки це порушує питання суверенітету, створює прецедент і може призвести до використання життєво важливого торговельного маршруту як засобу тиску в інтересах їхнього експорту енергоносіїв.
"Саудівська Аравія та Об’єднані Арабські Емірати залежать від цього маршруту для постачання нафти на світові ринки, але зараз вони використовують альтернативні трубопроводи, що оминають Ормузську протоку, щоб доставляти нафту своїм клієнтам", - зауважило видання.
Джерело: УНІАН