Президент США Дональд Трамп провів телефонну розмову з російським диктатором Володимиром Путіним та домовився про те, що Росія у кілька етапів поставить мільйони тонн дизельного палива на американський і світовий ринки. Понад 300 тис. тонн – негайно, ще 500 тис. тонн у листопаді і 1 млн тонн одразу після того (а, залежно від стану НПЗ, ще до 3 млн тонн).
Важлива деталь: розмова і домовленість Трампа з Путіним відбулася до, а не після переговорів Кушніра та Віткоффа з українською делегацією і європейськими представниками. Тобто, нам цю інформацію просто донесли до відома.
Тепер по суті. 300 тисяч тонн дизеля - це помітна партія для заголовків, але дрібниця для світового ринку. Масштаб першої партії (вона ж швидше за все буде й останньою, якщо взагалі буде) - це приблизно 2,2 млн барелів. Трохи більше ніж пів доби споживання дистилятів у США.
Для розуміння цифр: морський ринок дизеля - близько 8 млн барелів на добу. Отже 300 тис. тонн - це приблизно 6-7 годин світової морської торгівлі, або 3-4 великі продуктові танкери класу LR2.
Разом з тим, оцінки дефіциту зараз – це близько 1,5–2 млн барелів дизеля на добу через простої НПЗ у Росії та Перській затоці й російську заборону експорту. Тобто, одна така партія закриває цей розрив приблизно на один день.
Навіть уся ближча обіцянка (300 + 500 + 1 000 тис. тонн = 1,8 млн тонн, близько 13 млн барелів) – це лише 1,5–2 доби морського ринку, або приблизно тиждень поточного дефіциту. Додаткові 3 млн тонн, якщо вони взагалі з’являться, – ще близько 2,5–3 діб торгівлі.
Ціни нафти й дизельних ф’ючерсів після заяви трохи просіли, але це - реакція на сигнал і на ліцензію Мінфіну США щодо російського дизеля, а не на реальний вантаж у морі. Для світового балансу 300 тис. тонн самі по собі майже нічого не змінюють.
РекламаОтже, що це було? Прогинання Трампа перед "другом Владіміром".
Ще 1 жовтня російський диктатор Володимир Путін публічно казав, що Росія не постачатиме дизель, поки діють санкції на нафту й нафтопродукти, а експортні обмеження Москва продовжувала до кінця жовтня. У вересні морський експорт російського дизеля впав до мінімуму більш ніж за десятиліття – близько 144 тис. барелів на добу – через удари по НПЗ і потребу тримати пальне всередині країни. Тобто фізично віддати навіть 300 тис. тонн "негайно" Росія може лише ціною внутрішнього дефіциту або розпродажу вже накопичених запасів.
Таким чином, Трамп практично нічого не отримає, а Путін отримує "ліцензію" на торгівлю дизелем до 7 квітня 2027 року. По суті, індульгенцію за те, що він зараз і дотепер робив з Україною.
Як на це зреагують американські виборці? Не фермери чи далекобійники, а широкий загал? Це схоже на постріл Трампа навіть не в ногу, а собі в голову.
Не панікуйте, це агонія.
Джерело: УНІАН
