На минулому тижні дефіцит пального добрався до найбільш віддалених закапелків Російської Федерації. Особливо важкою ситуація залишалась в окупованому Криму, але найбільше росіян лякав дефіцит пального у віддалених регіонах РФ, де зима наступає вже в жовтні.
Чиновники російського уряду визнали безпорадність в забезпеченні паливом російських АЗС, але продовжували годувати російське населення казками про те, що вони швидко усунуть дефіцит палива за рахунок імпорту. Та найпростіші розрахунки на рівні учня 3-го класу загальноосвітньої школи показали, що в Уряді РФ брешуть.
Росіяни влітку споживають приблизно 110 000 тонн бензину в день. Виробництво бензину в Росії складає приблизно 42 млн тонн на рік, в форматі літнього споживання це 115 000 тонн на день. Уряд РФ заявив (без підтверджень), що імпортує до країни 50 000 тонн бензину з Казахстану та від 200 до 400 тис. тонн з Індії. Ще 140 000 тонн дає Білорусь. Тож анонсований імпорт становить від 400 до 600 тис. тонн. А це лише на 4-6 днів споживання всією Російською Федерацією.
Анонсовані поставки з Індії можна враховувати як 200 000 тонн, оскільки, по-перше, вони не підтверджені, а, по-друге, танкер з Індії до Росії йде від 18 до 25 днів (а може і затриматись). Тобто 0,4 млн тонн, або менше 4 днів споживання – це верхівка мрій по імпорту.
З підтверджених самим росіянами даних відомо, що Україна вже вибила близько 40% потужностей російських НПЗ (станом на початок липня). Тож дефіцит за 30 днів літа в Російській Федерації тільки по бензину оцінюється у 1,38 млн тонн. Імпортувати протягом місяця можуть від 0,4 до 0,6 млн тонн (причому 0,6 млн тонн – це щось з розряду космічних мрій).
Таким чином, розрахунки показують, що уряд РФ обманює росіян, але росіяни щось таки підозрюють і тому не дарма стоять у чергах за пальним.
Можливо, вже в серпні за каністру АІ-95 їм доведеться стрілятись на дуелі, бо 40% потужностей НПЗ були вибиті станом на початок липня. На початок серпня ця цифра вже може зрости і до 60-70%. Тож черги на АЗС в Росії, вочевидь, ще довго буде видно з космосу.
Ще один момент – слідом за паливною кризою буде й економічна. Липень, а особливо серпень 2026 року для економіки РФ буде дуже спекотним. Російська нафта обвалилась і тягне у прірву бюджет.
У травні та червні Росії не вдалося досягти пікового зростання нафтогазових доходів через великі виплати субсидій власникам НПЗ для проведення на них ремонтів після атак українських БПЛА. Юридично такі виплати відбувались для того, щоб ціни на пальне всередині РФ були меншими та стабільнішими за світові. Однак на практиці бензин та інші види палива в Росії в червні вже коштували більше, ніж на світових ринках.
Далі ситуація буде ще гіршою.
По-перше, нарощення інтенсивності атак українських БПЛА буде збільшувати не тільки черги на АЗС, але і втрати російського бюджету.
По-друге, податкова ціна нафти, за якою будуть нараховувати податки в липні, впала з 86,52 до 63,52 доларів за барель. А на початок липня російська нафта сортів URALS в російських портах опустилась до рівня нижче 50 доларів за барель (за даними Argus, які розповсюджували в Bloomberg, станом на початок липня вона становила нижче 45 доларів за барель).
Тексти, опубліковані у розділі «Думки», не обов’язково відображають позицію редакційної колегії УНІАН. Докладніше з нашою редакційною політикою ви можете ознайомитись за посиланнямДжерело: УНІАН
